日前教育部宣布啟動「玉山計畫」,將以彈性薪資作為大專院校教學與研究人員的獎勵,未來參與「玉山計畫」的學者,另可支領每年500萬元,預計明天1月1日將正式實施。而全國教師工會總聯合會理事長張旭政,上午舉行記者會,痛批教育部亂開藥方,說不清楚錢從哪裡來,而且計畫的決策過程一場公聽會都沒有,直到部長潘文忠之前召開記者會宣布啟動「玉山計畫」,相關教師工會才知此事。張旭政質疑,這項計畫是否會排擠其他相關預算。呼籲教育部應暫停「玉山計畫」全教總理事長張緒政上午舉行記者會,呼籲教育部暫停「玉山計畫」。記者程宜華/攝影 分享 facebook 全教總:推玉山計畫前應先釐清高教方向【中央社/台北10日電】全國教師工會總聯合會(簡稱全教總)今天上午召開記者會,呼籲別用銀彈攻勢掩蓋整體問題,在釐清高教要走向公共化或市場化前,應先暫停「玉山計畫」。全教總理事長張旭政今天表示,高教體系已經有許多獎金、講座、計畫主持費用等幫教授加薪,現在又加上「玉山計畫」最高一年新台幣500萬元,「簡直是喜馬拉雅計畫。」張旭政認為政府如果執意要再加碼,應該先比照國外作法,在網路上公布大專個別教師業內、業外全部收入,讓社會釐清這些經費是否過度流到某些特定人士手中。張旭政表示,台灣的高教問題很多,包括師生比偏差、兼任教師過多等,教育部始終沒拿出解決之道,在此時不該再用「銀彈攻勢」,而應檢討整體高教體質,嚴肅提出有效的對策。張旭政也提到,教育部近年已經釋出許多鬆綁措施,包括放寬校務基金、開放大學經營衍生企業等,「彷彿高教只剩一個,錢、錢、錢。」許多國內學者也於近期連署,批評「玉山計畫」倉促上路,教育部長潘文忠昨天受訪表示,將在二至三星期內邀全國學者、專家代表討論,預計召開4場次,收集各界的意見再斟酌政策。
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107年將試辦「五專優先免試入學」,招收對象以為國中應屆畢業生為主,學生可上網選填30個校科(組)志願,並以電腦統一分發。 圖/本報系資料照 分享 facebook 教育部今天表示,明(107)年將試辦「五專優先免試入學」,由技專校院招生委員會聯合會承辦,招收對象以為國中應屆畢業生為主,學生可上網選填30個校科(組)志願,並以電腦統一分發,預計有5600個招生名額試辦。傳統五專聯合聯合免試入學採「現場登記分發報到」(撕榜)招生方式,不過明年試辦的「五專優先免試入學」,將以電腦選填志願進行,以跟上時代腳步。技專校院招生委員會聯合會表示,明年「五專優先免試入學」預計有5600個招生名額試辦,招生簡章預計於明年1月中旬公告,並於明年國中教育會考後,明年5月中旬開始受理學生報名。積分採計部分,以採計國中應屆畢業生在校多元學習表現(含服務學習及競賽)、技藝優良、弱勢身分、均?學習(包括健康與體育、藝術與人文及綜合活動五學期平均成績)、國中教育會考(含寫作測驗)及志願序積分等項目為主。技專校院招生委員會聯合會執行長段裘慶表示,五專優先免試入學可提供職業性向明確的國中畢業生,就近入學五專學制及多元選擇科組入學機會,幫助學生提早升學定位及適性入學。
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媒體報導,解放軍今(21)日再度派出軍機繞台實施遠海飛行演訓任務,我國空軍再度派出戰機升空監控。 >視訊 #LIST_END# 國防部晚間回應表示,報導錯誤,今日中共空軍並無遠海飛訓任務。
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2017-08-12 11:18
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美國消費性電子展(CES)明年1月在美國拉斯維加斯舉行,台灣將首次在CES新創館設立台灣國家館,科技部昨(13)日宣布,號召30個新創團隊共同參展,讓世界看見創新的台灣。科技部產學及園區業務司長邱求慧表示,明年CES主題是「The Future of Smart Cities」(智慧城市的未來);科技部將設置台灣新創館,名稱是Taiwan Tech Star(台灣科技之星),展現AI、資料科學、AR/VR、生態環境、生醫、行動通訊等六大關鍵應用,爭取成為前三大參展國,協助國內菁英在國際舞台發光發熱。圖為2017美國消費性電子展(CES)。圖/美聯社資料照 分享 facebook
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吳岱豪(左)曾效命富邦勇士隊。 報系資料照 分享 facebook 籃球國手吳岱豪2015年遭富邦勇士隊無預警解約,台北地院認為富邦依據委任契約約定終止契約,判吳岱豪敗訴。律師林智群指出,吳簽的6年複數合約,卻含逐年檢討成績表現的約定,實已架空複數年合約的精神。台灣運動產業太小,結果是犧牲球員的利益,複數年約其實是綁住球員,不拘束老闆的。判決指出委任契約第5條第1項第4款約定,富邦得逐年檢討吳岱豪的成績、管理及各項表現,並得以終止契約,且得向他請求第一年度報酬總額3倍的懲罰性違約金,所以判吳敗訴。林智群在臉書發文說,運動員黃金時期有限,這麼努力訓練、認真比賽,不就是要追求一個複數年約嗎?林智群又說,球團之所以要開出複數年約,不也是認為這個球員有長期投資的必要,不希望別的球團搶走。他說,球團跟球員簽6年約,等於用一定價格,買斷球員未來6年時間,這段期間無論他表現得多好,即使突然變成喬丹那樣的身手,還是要受到合約拘束,不能換東家、不能調高薪水。林智群說,同樣的,複數年合約代表不管球員受傷還是其他因素,球團還是要繼續付錢,不然就付一筆大錢買斷。以吳岱豪為例,即使新來的教練的體系不需要他,把他降為板凳,導致表現下滑、數據沒以前那麼漂亮,也是球團戰術選擇,可以這樣想裁員就裁員嗎?那之前簽複數年約不是搞笑?他說,在台灣球員表現好,不會加薪,表現差,球團就給你每年看著辦,6年約也是可以隨時終止。另外,依之前球團台灣大擬定的三倍薪資懲罰性違約金,那不啻是要求球員把之前三年賺的都吐出來,他覺得這樣的條款,實在是很欺負人,吃人夠夠。他說,委任契約第5條第1項第4款那樣的逐年檢討的條款,已架空了複數年契約的精神,應該有宣告無效的空間。
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性能車人人愛,擁有紀念價值的限量性能車更是市場夢幻逸品。為了慶祝年僅26歲的BMW德國籍賽車手Marco Wittmann再度奪得2016年度DTM德國房車錦標賽冠軍,BMW M GmbH特別推出全球限量僅200輛的BMW M4 DTM Champion Edition,BMW總代理汎德也積極爭取到台灣市場唯一一台配額,建議售價889萬。BMW M4 DTM Champion Edition採用車色Alpine White,搭配上獨特設計的DTM Champion Edition車身貼紙,此外採用大量碳纖維材質(CFRP)所打造的空力套件配備,碳纖維車頂、碳纖維引擎蓋與M款碳纖維後擾流翼,造就極致輕量化的車身重量,專屬配備碳纖維前擾流板、碳纖維前車外後視鏡蓋組、纖維前定風翼、碳纖維前側裙,更強化整體性能氛圍。BMW M4已經是讓人夢寐以求的性能車款,M4 DTM Champion Edition更進一步將動力提升至500匹德制馬力,峰值扭力更到達600牛頓米之譜,從靜止加速至時速100公里僅需3.8秒的爆發動能。承襲BMW M4 GTS的熱血剽悍,M4 DTM Champion Edition同樣搭載BMW M TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎,並導入水噴射系統,更解除電子限速讓極速可高達每小時305公里。M4 DTM Champion Edition所搭載之主動式M款差速器及M款競技型可調式懸吊都擁有較一般BMW M4更為競技、運動化的設定,搭配從DTM複製為進入賽道馳騁而設計出以前輪19吋及後輪20吋M款星輻式666M型鍛造輪圈, 採專屬Orbitgrey Matt塗裝,並配備Michelin Pilot Sport Cup 2性能胎組及M款碳纖維陶瓷煞車系統,讓具備超群動能的M4 DTM Champion Edition也能同時兼具絕佳抓地力與制動力。M4 DTM Champion Edition的內裝堅持以輕量化及高質感的純正賽車氛圍設計,座椅本體採用M款碳纖維雙前座桶型賽車座椅與賽車級六點式安全帶,並搭配以Alcantara麂皮及Individual Merino真皮材質混搭內裝。整體車內飾版以及M款多功能真皮方向盤含換檔撥桿包含方向盤,也同樣使用Alcantara麂皮包覆。座椅後方裝置了DTM Champion Edition專屬白色防滾籠,取代原本的後座,改為雙人座設定。全球限量200台的BMW M4 DTM Champion Edition。圖/汎德提供 分享 facebook BMW德國籍賽車手Marco Wittmann與全球限量僅200輛的BMW M4 DTM Champion Edition。圖/汎德提供 分享 facebook BMW M4 Champion Edition搭配以Alcantara麂皮及Individual Merino真皮材質混搭內裝,並搭載Alcantara麂皮包覆車內飾版及M款多功能真皮方向盤含換檔撥桿包含方向盤。圖/汎德提供 分享 facebook 全球限量200台的BMW M4 DTM Champion Edition。圖/汎德提供 分享 facebook
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高雄市消防局前隊員徐國堯3年前因被記了42支申誡,遭免職,徐上午在消防員工作權益促進會、民間司改會、解聘案義務律師團陪同下,到司法院陳情,並遞上釋憲聲請書,希望透過大法官釋憲給他實質澄清與辯駁的機會、空間。杉林分隊前隊員徐國堯曾為消防員超時工作,與消防局打行政訴訟,最後敗訴;他認為消防局2014年疑因他率眾遊行而視他為頭痛人物,在3個月內以各種理由對他記了42支申誡,累計申誡達兩大過程度遭免職。但高市消防局主張徐任職期間虛偽請假,懲處有明確事證,與遊行無關。消防局並指,2014年4月23日接獲檢舉,指徐涉有包攬訴訟及違法兼職情事,檢舉信內附光碟,檔案資料指自2011年起至2013年止,徐受託為人處理訴訟案件高達9件,消防局接獲檢舉後展開行政調查,包含比對錄音內容、製作錄音檔案譯文、函詢相關機關,查明他確有違失行為。高雄高等行政法院去年7月27日判決認定,徐國堯2014年平時考核獎懲互相抵銷後累積已達2大過以上,依警察人員人事條例規定免職,免職未確定前先行停職,認事用法,並無違誤。徐上訴,最高行政法院今年2月判上訴駁回。徐今遞送的釋憲聲請書上訴求:1.請司法院大法官會議補充釋字第 243 號解釋,彌補公務員憲法上訴訟權之保障漏洞,給予當事人實質澄清與辯駁的機會。2.針對《警察人員人事條例》第31條第1項第11款累積達二大過即遭免職之規範造成差別待遇,侵害「警消人員」受憲法第 7 條、第 18 條所保障之「應考試服公職平等(權)」作成解釋宣告違憲。消防員工作權益促進會等團體表示,徐案面臨的是行政、司法救濟都無法保障他充分辯駁和澄清的困境,高雄市消防局以「量變導致質變」的密集懲處方式讓徐受免職,救濟困難重重。行政法院在審理過程中都認定申誡等懲處不影響徐免職,做出的裁判僅審核是否符合免職的18支申誡門檻,沒有針對懲處實質審理的程序審案。高雄市消防局前隊員徐國堯不滿遭消防局連續懲處42支申誡免職,上午到司法院聲請釋憲,要求彌補公務員憲法上訴訟權的漏洞,給予他實質澄清與辯駁的機會。記者王宏舜/攝影 分享 facebook
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在Tesla、Faraday Future等非傳統車廠打造電動車聲勢逐漸壓過傳統車廠之下,傳統車廠豐田 (Toyota)似乎也計畫強化本身電動車產品發展策略,宣布將與馬自達 (Mazda)進行戰略結盟,預計在美國地區設置電動車生產線,避免原本油電混合車款、新燃料電池車款在競爭失利。左起:豐田社長豊田章男、馬自達社長小飼雅道 分享 facebook 由於法國等歐洲地區決議在2040年之後不再開放燃油車款銷售,未來將全面走向電力驅動車輛發展,似乎也讓近年來的電動車發展更受關注,因此諸如Tesla、Faraday Future等電動車發展也更受人討論,使得許多著眼油電混合驅動,或以新燃料電池發展為主的傳統車廠必須更慎重審視本身電動車發展規劃。因此在全球車輛發展佔有一定份額的豐田稍早在日本宣布與馬自達策略結盟,未來雙方將在電動車研發設計攜手合作,並且計畫在美國地區設置車輛生產線,預計在2021年正式啟用,每年約可量產30萬台車輛,同時初期僅先以傳統燃油車款生產為主,後續將可能全面轉為生產電動車。此次雙方合作,除了可以看出日本傳統車廠對於電動車發展的競爭決心,同時也是為了防備一旦傳統燃油車款,或本身提出新燃料電池動力車款發展失利,至少在電動車發展也不致於落後。而此合作對於馬自達而言也帶來許多資源,畢竟目前本身在電動車技術發展並沒有太大優勢,因此選擇與已有電動車發展經驗的豐田結盟,或許還能在傳統車廠未來發展找到一些生機。 分享 facebook
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